Buick 62 Infineon
essa não é uma pista facil pelas curvas em subida que jogam o carro para fora, tentei fazer um ajuste que me desse uma boa vantagem nessas 2 primeiras curvas que foi onde ganhei o tempo, ja que nas ultimas apesar de ter passado bem talvez poderia ter feito melhor =) .É questão de praticar mesmo =)
SUSPENSÃO:
Spring Rate FRONT: 8,0 REAR: 13,0
Ride Height FRONT: 95 REAR: 110
Bound FRONT: 2 REAR: 2
ReboundFRONT: 8 REAR: 5
Camber Angle FRONT: 3,0 REAR: 3,0
Toe Angle FRONT: 3 REAR: -2
Stabilizer FRONT: 7 REAR: 7
Transmissão: AUTO 10
DRIVING AIDS ASM OVER 0;ASM UNDER 0;TCS 0
BRAKE:FRONT 7 REAR 6
SUSPENSÃO:
Spring Rate FRONT: 8,0 REAR: 13,0
Ride Height FRONT: 95 REAR: 110
Bound FRONT: 2 REAR: 2
ReboundFRONT: 8 REAR: 5
Camber Angle FRONT: 3,0 REAR: 3,0
Toe Angle FRONT: 3 REAR: -2
Stabilizer FRONT: 7 REAR: 7
Transmissão: AUTO 10
DRIVING AIDS ASM OVER 0;ASM UNDER 0;TCS 0
BRAKE:FRONT 7 REAR 6
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